對瀝青路面混合料生產(chǎn)企業(yè)的最新調(diào)查結(jié)果顯示，該行業(yè)通過使用回收材料和節(jié)能的溫拌瀝青技術(shù)，在提高美國道路的可持續(xù)性方面取得了持續(xù)的成功。
根據(jù)國家瀝青路面協(xié)會(NAPA)與聯(lián)邦公路管理局(FHWA)合作進行的針對瀝青混合料生產(chǎn)商的最新調(diào)查，2015年，美國將7720萬噸以上的回收材料(主要為從舊路和停車場回收的瀝青路面材料和瀝青瓦)用于生產(chǎn)新的瀝青路面混合料。此外，全部瀝青路面混合料的三分之一左右(32.8%)使用了溫拌瀝青技術(shù)拌制而成。
2009年，該項調(diào)查開始收集來自瀝青路面混合料生產(chǎn)商和各州瀝青路面協(xié)會的年度數(shù)據(jù)，記錄了此后幾年舊料再生和溫拌技術(shù)在美國日漸深遠的應(yīng)用趨勢。在2015年的施工季節(jié)，這項調(diào)查進行了廣泛的修改，收集了關(guān)于在全國范圍內(nèi)使用回收瀝青路面材料和瀝青瓦(即Asphalt Shingle，是一種應(yīng)用于建筑屋面防水的新型屋面材料，全稱為玻纖胎瀝青瓦，因其主要材質(zhì)為瀝青，故國內(nèi)一般稱之為瀝青瓦)的補充資料。
在美國，瀝青路面材料的再生利用率比其他材料更高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2015年，超過7400萬噸回收瀝青路面材料(RAP)和190萬噸的回收瀝青瓦(RAS)被用來生產(chǎn)新的瀝青路面混合料;另有700萬噸RAP用作集料、冷拌混合料以及其他道路建設(shè)活動。該調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在2015年底，美國各地一共有8500萬噸RAP儲備，供將來使用。
和使用原始瀝青粘結(jié)劑與骨料相比，僅2015年，回收、循環(huán)使用RAP與瀝青瓦就節(jié)省了26億美元。這有助于控制瀝青路面混合料的成本，從而允許道路擁有者以有限的預(yù)算實現(xiàn)更多的道路維護和施工活動。
調(diào)查人員還詢問了生產(chǎn)商關(guān)于將廢舊輪胎橡膠粉、鋼鐵、高爐渣以及其他廢棄材料用于道路施工的做法。雖然無法計算這部分回收材料在美國全境的使用量，但是根據(jù)受訪者的回答，他們在2015年使用了110萬噸上述材料，成功地生產(chǎn)出800萬噸瀝青路面混合料。
不但回收材料的使用與日俱增，溫拌瀝青技術(shù)也因為節(jié)能而得到越來越廣泛的應(yīng)用。2015年，美國生產(chǎn)了11980萬噸溫拌瀝青混合料，約占瀝青路面混合料總產(chǎn)量的三分之一。和2014年相比，增幅為5%;和2009年第一次統(tǒng)計時相比，增幅達到驚人的614%以上。
溫拌瀝青技術(shù)，是通過一系列技術(shù)措施使瀝青能在相對較低的溫度下進行拌和與施工，同時保持其使用性能不低于HMA混合料的技術(shù)。采用溫拌瀝青技術(shù)，可以降低對環(huán)境的影響，提高工作人員的安全保障，并且?guī)砀鞣N施工效益。2009年，聯(lián)邦公路管理局通過“每日必爭”(Every Day Counts)方案，將溫拌瀝青技術(shù)列為首批部署的技術(shù)之一。
應(yīng)用溫拌瀝青技術(shù)正在變得司空見慣。在美國，有14個州使用溫拌瀝青技術(shù)生產(chǎn)過半瀝青路面混合料，其中4個州的比例甚至超過75%。
那么，在中國和各省，每年用于瀝青路面建設(shè)的回收材料和溫拌瀝青的數(shù)字又是多少呢?